Осенью танки и бронемашины российской армии вторжения первыми обросли колючими накладками — панелями из острых металлических шипов, призванными уберечь технику от атак дронов. Теперь такую защиту применяют и Силы обороны Украины.
Похожая на ежа противодроновая шуба якобы сделана из нарезанного на равные отрезки стального троса, который затем распускают на отдельные жилы. Эти острые проволоки крепят к металлическому каркасу, установленному на танк или другой автомобиль, передает Радио Свобода (RFE/RL).
Представитель 93‑й механизированной бригады Украины Ирына Рыбакова рассказала RFE/RL, что пушистая броня задумана так, чтобы дроны в ней запутывались и не взрывались либо взрывались на расстоянии от корпуса машины.
Большинство FPV‑дронов оснащено взрывчаткой, выступающей из боевой части и срабатывающим при контакте с поверхностью. Однако дрон может зацепиться за колючий слой раньше, чем взрывчатка коснется достаточно твердой опоры, чтобы инициировать подрыв.
Рыбакова привела пример боя под Торецком в Донецкой области, когда российский еж‑танк выдержал десятки попаданий украинских дронов, прежде чем войскам Киева удалось его уничтожить.
По словам спикера, колючее покрытие дает значительно меньше защиты от более крупных и быстрых дронов-камикадзе, таких как российский Lancet.
Профессор мюнхенского Университета Бундесвера, военный эксперт Карло Масала заявил RFE/RL, что цель нового противодронового покрытия, по‑видимому, в том, чтобы вернуть маневренность в современную войну.
В условиях, когда дешевые FPV‑дроны способны уничтожать танки стоимостью в миллионы долларов, и Украина, и Россия испытывают трудности с проведением бронетанковых атак.
По словам Масалы, в последние месяцы наблюдаются лишь небольшие рейды группами из нескольких солдат в тыл противника, тогда как передвижения крупных частей и техники в основном ограничиваются туманными днями, когда плохая видимость снижает угрозу разведывательных и FPV‑дронов.
Необычная новая броня, однако, сильно усложняет жизнь танковым экипажам. Один российский танкист недавно рассказал прессе о своем опыте эксплуатации еж‑танка: по его словам, из‑за дополнительного веса машина «не смогла пройти и десяти километров, как один из элементов трансмиссии вышел из строя».
