Detroit (USA) – Mensch statt Maschine bei Auto-Riese Ford! Um Qualitätsprobleme in den Griff zu bekommen und steigende Garantiekosten zu senken, hat das Unternehmen 350 Ingenieure zurückgeholt oder neu eingestellt. Grund: Die Künstliche Intelligenz, auf die Ford mehr und mehr gesetzt hatte, konnte die teure Fehlerkrise nicht beheben.
„Wir hatten uns immer stärker auf automatisierte Qualitätssysteme verlassen“ und damit nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt, sagte Ford-Betriebschef Kumar Galhotra (60). „Wir haben technische Spezialisten zurückgeholt. Diese suchen nach Fehlerquellen, bevor ein Teil überhaupt die Werkshalle erreicht.“
Ford gesteht Fehler gegenüber Ingenieuren ein
Kann es die KI also einfach nicht? Doch, sagt Ford, sie muss aber von Spezialisten gefüttert werden! „Künstliche Intelligenz ist ein fantastisches Werkzeug, aber sie ist nur so gut wie die Informationen, mit denen man sie trainiert“, so Charles Poon, Ford-Vize für die Hardwareentwicklung. „In den vergangenen Jahren haben wir der Erfahrung unserer sachkundigsten Ingenieure, die viele Produktzyklen miterlebt haben, nicht so viel Aufmerksamkeit geschenkt, wie wir es hätten tun sollen.“ Zu glauben, es würde ausreichen, KI einzuführen, um ein hochwertiges Produkt zu erhalten, war ein Irrtum, so Poon.
Innerhalb von drei Jahren kamen nun 350 Top-Experten zurück ins Unternehmen. Teils ehemalige Ford-Ingenieure, teils Technik-Routiniers von Zulieferern. Die Nachrichtenagentur Bloomberg spricht von einer „Grey Beard“-Offensive, Ford besinnt sich auf lebens- und werkserfahrene Kräfte – graue Bärte! Diese alten Hasen sollen jungen Mitarbeitern und der KI zeigen, wie Qualitätskontrolle geht.
Jetzt sinken Kosten für Garantiefälle und Rückrufe
Scheinbar kaum lösbare Technik-Pannen hatten den Autobauer in den vergangenen Jahren eigenen Angaben zufolge Milliarden gekostet. Jetzt zeigen sich erste Erfolge. „Wir sehen, dass unsere Garantiekosten zurückgehen. Wir sehen, dass unsere Rückrufkosten sinken“, sagte Vorstandschef Jim Farley (64) zu Bloomberg.
Dank der Arbeit der grauen Bärte zog Ford auch in einer wichtigen US-Studie, die die Qualität eines Autos in den ersten drei Monaten nach dem Kauf misst, an Herstellern wie Toyota und Honda vorbei. Nur die Luxusmarken Porsche und Genesis liegen in diesem Jahr vor Ford.
