Жители Таллинна всё чаще переезжают в соседние волости и небольшие города, где за те же деньги можно купить более просторное жильё. Оттоку населения из столицы способствуют также улучшение регионального транспортного сообщения и распространение удалённой работы, считает руководитель агентства недвижимости Uus Maa Арго Пиллессон.
По данным Департамента статистики, в последние годы сальдо внутренней миграции в Таллинне остаётся отрицательным. За пять лет столица потеряла около 10 000 жителей, тогда как во всех соседних с Таллинном самоуправлениях миграционное сальдо было положительным.
„Массовый приток населения в столицу остался в прошлом, а соседние районы и в некоторых случаях даже более удалённые небольшие города становятся всё более привлекательными“, — сказал Пиллессон.
По его словам, сегодня у людей появилось больше возможностей выбирать место жительства. В пределах часа езды от Таллинна на автомобиле или поезде за цену двухкомнатной квартиры в столице можно купить значительно более просторное жильё или даже собственный дом.
„После пандемии многие получили возможность работать из дома и не приезжать ежедневно в офис. Всё больше людей возвращаются в родные города или переезжают туда, где за те же деньги могут позволить себе более просторное жильё, чем в столице“, — отметил Пиллессон.
Транспорт меняет карту переездов
На внутреннюю миграцию, по словам Пиллессона, всё сильнее влияет развитие транспортной инфраструктуры. В частности, он выделяет строительство четырёхполосных дорог Таллинн–Тарту и Таллинн– Пярну , а также развитие железной дороги.
В качестве примера он приводит Ярвамаа: в 2025 году сальдо внутренней миграции там впервые за несколько десятилетий стало положительным. Вместе с новыми жителями в регион приходит и столичный капитал, что поддерживает развитие местного рынка услуг и недвижимости.
„Ранее подобные изменения уже произошли, например, в Рапламаа, Кохила и Козе, а теперь эта тенденция распространяется в направлении Центральной Эстонии“, — сказал Пиллессон.
По его оценке, наибольший потенциал роста сейчас имеют районы, транспортное сообщение которых с Таллинном улучшается.
Где перспективней всего?
На Пярну, считает он, в перспективе позитивно повлияет Rail Baltica. Однако раньше завершится электрификация железной дороги в направлении Нарвы, что может дать дополнительный импульс расположенным вдоль линии населенным пунктам, в том числе Аэгвийду, Раквере и Тапа.
При этом транспортные проблемы есть и внутри столицы. Арго Пиллессон отмечает, что время поездки по Таллинну в последние годы существенно не сократилось.
„В часы пик поездка на общественном транспорте из Хааберсти в Ülemiste City уже занимает примерно столько же времени, сколько дорога из Раквере“, — сказал он.
„Таллинну следует предпринять более решительные шаги по развитию внутригородской транспортной сети, и прежде всего – по улучшению общественного транспорта, если город не хочет в будущем ещё больше уступить свои позиции районам, находящимся в зоне влияния столицы“, — подчеркнул руководитель Uus Maa.
