В прошлом году транзитный сектор Эстонии при поддержке политиков запустил масштабный бизнес по перевозке зерна. Однако ключевым партнером оказалась Россия , от которой зависело, сколько тонн казахстанского зерна поступит в эстонские порты. С октября Россия заблокировала этот бизнес, фактически остановив сотрудничество Казахстана и Эстонии.
Весной тогдашний министр экономики и промышленности Эркки Кельдо активно посещал редакции эстонских СМИ. Экономика Эстонии только начала понемногу восстанавливаться, но министр уже раздавал журналистам плакаты с амбициозными планами экономического роста. Во время визита в редакцию Delfi Ärileht Кельдо с особым энтузиазмом рассказывал о транспортировке казахстанского зерна через эстонские порты. Заключенные с Казахстаном соглашения о перевозке зерна он считал своей главной победой и одним из наиболее значимых достижений на посту министра.
Почти год назад на бизнес-форуме в Казахстане, проходившем с участием президентов двух стран, было подписано соглашение о сотрудничестве. Для этого у сторон имелись все предпосылки: в эстонском порту Мууга простаивает зерновой терминал с 48 силосами для хранения зерна — один из крупнейших не только в странах Балтии, но и в мире. У Казахстана, в свою очередь, было зерно, для которого искали пути выхода на мировой рынок. Так появилось соглашение между казахстанской государственной зерновой компанией Food Contract Corporation, железнодорожно-логистической компанией Kedentransservice, Таллиннским портом и MGT Muuga Grain Terminal. Конечным пунктом доставки казахстанского зерна стал порт Мууга.
