Осенняя смена шин для многих автовладельцев означает гораздо большее, чем просто визит в автосервис. Ведь колеса нужно достать из места их хранения, затолкнуть в машину, а после замены – снова везти, разгружать и держать резину до следующего сезона. По словам автоэксперта, стоит задуматься: действительно ли необходима эта постоянная перевозка туда-обратно и как сделать сезонную смену резины более комфортной.
Одно колесо в сборе с диском весит в среднем около 20 килограммов. Это означает, что при перевозке комплекта из четырех колес приходится перемещать порядка 80 килограммов тяжести. Комплект шин без дисков также весит около 40 килограммов. Поскольку шины меняют дважды в год, то эта процедура повторяется каждую весну и осень.
По словам руководителя послепродажного обслуживания Amserv Ахти Аасала, при смене шин люди обычно думают о том, когда наступит подходящий момент для визита в сервис и в достаточно ли хорошем состоянии находятся шины. Гораздо меньше внимания уделяется тому, сколько времени и физических усилий уходит на их транспортировку и хранение.
„Если у человека есть собственный гараж и подходящее место для хранения шин, то этот вопрос не является большой проблемой. Но вот для жителей многоквартирных домов перетаскивание четырех тяжелых колес, загрузка их в авто и последующий занос обратно в какую-то кладовку – это уже довольно утомительное занятие. Особенно если делать это два раза в год“, - объясняет Аасала.
Один из способов избавиться от этих хлопот – воспользоваться услугой шинного отеля, где колеса остаются на хранение до следующего сезона. Стоимость такой услуги составляет 35 евро за сезон за весь комплект шин, поэтому автовладельцу целесообразно оценить, окупают ли затраченные на самостоятельную перевозку и хранение время и силы потенциальную экономию.
Правильные условия хранения
Аасала отмечает, что шины стоит проверять в конце каждого сезона, чтобы возможные повреждения или чрезмерный износ не стали неприятным сюрпризом при следующей монтаже резины. „Например, мы выдаем клиенту акт состояния шин, который помогает оценить их дальнейшую пригодность. Так автовладелец заранее знает, прослужит ли комплект еще один сезон или пора задумываться о покупке нового“, - поясняет он.
Если шины уже решено хранить дома, то необходимо учитывать, что они стареют, даже не находясь в эксплуатации, а неправильные условия хранения могут существенно сократить срок их службы. „Например, солнечный балкон или нагревающийся от солнца сарай абсолютно не подходят для длительного хранения, поскольку УФ-излучение и резкие перепады температур повреждают резиновую смесь. Лучше всего найти прохладное, сухое и защищенное от прямого солнечного света помещение“, - советует Аасала.
Не менее важно и положение шин при хранении. Колеса в сборе с дисками можно складывать в стопку друг на друга или подвешивать на специальный кронштейн, тогда как шины без дисков следует хранить строго вертикально. При неправильном хранении каркас шины может деформироваться, что вызовет вибрацию при езде или затруднит последующий монтаж.
Перед укладкой на хранение шины необходимо очистить от грязи и застрявших в протекторе камешков, а затем дать им высохнуть. Также стоит убедиться в отсутствии трещин, повреждений и неравномерного износа.
Для тех, у кого дома нет подходящего места, решением может стать профессиональный шинный склад. Например, в открывшемся в июле таллиннском представительстве Amserv располагается один из крупнейших шинных складов в Балтии, вмещающий до 2500 комплектов автомобильных шин.
Когда пора переходить на зимнюю резину?
По словам Аасала, при смене резины осенью следует руководствоваться прежде всего погодными условиями. „Если среднесуточная температура стабильно опускается ниже 7 градусов Цельсия, целесообразно заменить летние шины на зимние. Но если вам приходится выезжать ранним утром или ночью, ориентироваться нужно именно на температуру во время поездки: скользкие участки дороги могут преподнести сюрприз уже и при околонулевой температуре. При более низких температурах состав летней резины становится жестким, и его сцепление с дорогой ухудшается“, - поясняет он.
Перед установкой зимних шин необходимо убедиться и в достаточной глубине протектора. Разрешенный законом минимум составляет 3 миллиметра, однако Аасала рекомендует входить в зимний сезон с большим запасом глубины протектора, чтобы обеспечить безопасные поездки на протяжении всей зимы и не оказаться весной за гранью допустимой нормы.
Помимо смены резины, осенью стоит проверить состояние аккумулятора, работоспособность дворников и морозостойкость жидкости для мытья лобового стекла, чтобы первые заморозки не застали врасплох.
