В Эстонии до сих пор четко не определено, в какой момент побывавший в аварии автомобиль становится опасным автохламом , который необходимо отправить на утилизацию. Из-за этой правовой неопределенности на дороги возвращаются машины, реальная история повреждений и уровень безопасности которых остаются скрытыми от нового владельца, пишет Delfi Ärileht.
Одной из главных проблем в обеспечении безопасности дорожного движения остается отсутствие полной информации об истории повреждений автомобилей, находящихся на рынке. При этом далеко не все аварии отражаются в государственных базах данных.
Руководитель по коммуникации и маркетингу Эстонского фонда дорожного страхования (LKF) Кати Реммелькоор поясняет, что централизованная и достоверная история повреждений часто отсутствует у автомобилей, которые ремонтировались вне страховой системы. Речь идет прежде всего о случаях, когда у владельца не было каско и он сам стал виновником ДТП.
