Премьер-министр Латвии о проекте Rail Baltica: мощностей у стран Балтии нет, эстонцы живут в мире грез

Эстонцы живут в мире грез относительно сроков реализации Rail Baltica, однако завершение проекта во всех трех странах Балтии к 2030 году математически невозможно. Об этом в эфире передачи „900 секунд“ на телеканале TV3 заявил премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс (ОС), пишет латвийский портал Delfi .

Он отметил, что, участвуя в заседании Европейского совета в Брюсселе, встретился с председателем Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен, с которой обсуждалось и дальнейшее продвижение проекта Rail Baltica.

По словам Кулбергса, достигнута договоренность о том, что комиссар по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Дзидзикостас прибудет в Балтию, чтобы обсудить, как лидеры стран Балтии представляют дальнейшее видение проекта.

„Я готов взять на себя роль лидера в Балтии“, — сказал Кулбергс, добавив, что в проекте необходима более тесная политическая координация между Латвией, Литвой и Эстонией.

Говоря о позиции Эстонии, премьер сказал, что эстонцы „немного витают в облаках“. По его оценке, в Эстонии о сроках проекта рассуждают политики, которым предоставлена неполная информация, а не технические специалисты.

„Я могу сразу сказать три вещи. Просто математически невозможно всем трем странам завершить Rail Baltic к 2030 году“, — сказал Кулбергс.

Премьер Латвии выразил мнение, что в ведущихся до сих пор дискуссиях о Rail Baltic слишком много внимания уделяется публичному соревнованию по срокам, а не реальным возможностям реализации проекта.

„Здесь не нужно соревноваться, потому что это глупое соревнование, которое ведет к удорожанию. Мощностей нет ни у одной страны“, — сказал Кулбергс.

Он подчеркнул, что странам Балтии необходимо искать способы пересмотреть проект и сократить его стоимость.

По словам Кулбергса, он „выходил за рамки“, думая о дополнительных решениях, в том числе о тех, которых не было в первоначальной модели проекта.

В качестве одной из возможностей он упомянул снижение предусмотренной скорости поездов, что, по мнению латвийского премьера, могло бы дать экономию средств.