Эстонские продавцы топлива и перевозчики призывают правительство снизить акциз на дизельное топливо до установленного Евросоюзом минимального уровня, в результате чего снижение стоимости литра топлива составило бы до 12 центов. В то время как Латвия и Германия уже с октября снижают налоги на топливо, Министерство финансов Эстонии пока отклонило это предложение.
Совместное обращение пяти отраслевых объединений было направлено в Государственную канцелярию в четверг вечером. Под ним подписались Союз транспортного топлива Эстонии, Эстонский союз автомобильных перевозчиков, Эстонская ассоциация международных автоперевозчиков, Эстонская ассоциация логистики и экспедирования, а также объединение по управлению цепочками поставок PROLOG.
В Эстонии акциз на дизельное топливо составляет 428 евро за тысячу литров. Если снизить его до стандартного минимального уровня ЕС, то есть до 330 евро, литр топлива вместе с НСО подешевеет примерно на 12 центов. Также отраслевые объединения предлагают рассмотреть возможность временного снижения акциза на бензин. По их данным, среди стран ЕС Эстония занимает 8-е место по размеру акциза на бензин и 10-е — по акцизу на дизельное топливо.
Если кризис и высокие цены сохранятся, по мнению объединений, можно обратиться к Европейской комиссии и Совету ЕС за разрешением снизить акциз еще ниже минимального уровня. Директива ЕС об энергетическом налогообложении позволяет запрашивать такое исключение. В этом году подобное разрешение, например, получили Швеция и Хорватия.
В качестве примера объединения приводят Германию, где с 1 октября до конца года энергетический налог на бензин и дизельное топливо снизится на 14 центов за литр. С учетом НСО это составляет около 17 центов. Авторы обращения отмечают, что, по оценке немецких органов по защите конкуренции, аналогичное снижение налогов в мае и июне дошло до потребителей в значительной степени.
В Латвии весной ситуация развивалась иначе. Согласно анализу Совета по конкуренции Латвии, в розничные цены попало лишь немногим более половины снижения акциза на дизельное топливо.
Объединения напоминают, что 30 апреля премьер-министр Кристен Михал обещал регулярно оценивать ситуацию на рынке топлива и не исключал снижения акцизов. „Правительство точно не поступит так, что закроет дверцу шкафа и больше не будет об этом думать“, — сказал тогда Михал.
По мнению авторов обращения, теперь настало время провести такую оценку. Если Эстония не последует примеру Латвии, люди будут ездить заправляться через границу.
„Уже сейчас место для заправки выбирают с учетом уровня цен в странах ЕС, особенно при международных дальних перевозках, где из-за больших объемов топлива разница даже в несколько центов существенно влияет на расходы предприятия, — говорится в обращении. — Если Эстония не отреагирует на налоговые послабления в соседних странах, очевидным последствием станет рост числа заправок за границей и перемещение продаж топлива из Эстонии в другие страны. Это не просто теоретический риск, а экономическое поведение, подтвержденное опытом прошлых лет“.
Министр финансов Юрген Лиги , отклоняя предложение о снижении акциза, заявил, что в ситуации, когда рост цен на топливо никак не связан с Эстонией, неразумно искусственно снижать цену и тем самым стимулировать спрос.
„Государство не может и не должно пытаться компенсировать каждое изменение цен на мировом рынке путем изменения ставок акцизов“, — недавно заявила изданию Ärileht вице-канцлер Министерства финансов Эвелин Лийвамяги.
По расчетам министерства, снижение акцизов на оба вида топлива до минимального уровня ЕС на весь следующий год обойдется государству примерно в 210 миллионов евро.
