Стремительно проносящиеся по улицам электросамокаты и падения с них стали привычной частью городской жизни в Эстонии. Это ставит острый вопрос: оправдывает ли удобство риск для безопасности горожан, и должна ли Эстония, следуя примеру других европейских столиц, задуматься о запрете прокатных электросамокатов?
В Европе волна жёстких ограничений уже набирает обороты. Париж и Мадрид полностью запретили прокатные электросамокаты, а Брюссель планирует убрать их с городских улиц не позднее 2027 года. К ним присоединилась и столица Чехии, Прага, объявившая о полном запрете прокатных самокатов в январе 2026 года, объяснив свое решение хаосом на узких улицах города и угрозой для пешеходов.
Вопрос об ужесточении правил обсуждают и многие другие страны, в том числе и Финляндия. Согласно данным, собранным в Хельсинки, риск получить травму, требующую экстренной медицинской помощи, в расчёте на одну поездку на электросамокате оказался в 3,6 раза выше, чем при поездке на велосипеде. Власти Хельсинки, Тампере и Турку также обратились к государству с просьбой предоставить городам больше полномочий по регулированию скорости, парковки и возраста пользователей.
Взгляд страховщика: запреты не устраняют опасность
Больницы Эстонии уже не первый год предупреждают, что с наступлением лета число травм, связанных с авариями на электросамокатах, резко возрастает. По оценке Таллиннской детской больницы, летом едва ли хоть один день проходит без ребёнка, пострадавшего в аварии с участием электросамоката. По словам представителей Ида-Таллиннской центральной больницы, подобные травмы всё сильнее увеличивают нагрузку как на отделения неотложной медицинской помощи, так и на ортопедические отделения.
Хотя в Эстонии правила скорости и парковки средств индивидуальной мобильности становятся всё строже, по словам страховых компаний, статистика несчастных случаев по-прежнему демонстрирует устойчивый рост.
„Эта тенденция и ужесточение международной практики действительно заставляют задуматься о том, следует ли и каким образом более решительно повышать безопасность движения средств индивидуальной мобильности. Полный запрет прокатных электросамокатов — самый простой, однако далеко не всегда самый разумный путь. Средства индивидуальной мобильности играют важную роль в городской инфрастуктуре, и мы убеждены, что существуют и другие, более устойчивые способы повышения безопасности“, — отметил руководитель Compensa Elukindlustus Мерко Кимсто.По его словам, помимо изменений, инициированных Министерством климата, следует сосредоточиться ещё на трёх конкретных направлениях:
Технологическое предотвращение поездок вдвоём: Одним из самых серьёзных источников опасности является езда вдвоём на одном самокате, что существенно меняет центр тяжести и ухудшает управляемость. Хотя закон это запрещает, контроль за соблюдением правила на практике остаётся недостаточным. Современная технология датчиков веса (tandem riding detection) позволяет автоматически определять, когда на самокате находятся два человека одновременно. В таком случае транспортное средство должно выдавать предупреждение, автоматически снижать скорость до минимума или полностью блокировать поездку. Совместно с городскими властями необходимо сделать внедрение такого программного обеспечения обязательным для компаний, предоставляющих электросамокаты в аренду. Более жёсткие ограничения скорости: Современные технологии позволяют автоматически ограничивать скорость самокатов в местах с высокой плотностью пешеходного движения (например, в центрах городов, возле школ и на узких тротуарах), сводя риск столкновений к минимуму. По мнению страховщика, в таких местах максимально допустимую скорость следует снизить ещё больше. Развитие инфраструктуры и культуры безопасности: По возможности необходимо физически разделять пешеходные зоны и полосы движения средств индивидуальной мобильности в городской среде. Не менее важны постоянная информационная работа о необходимости ношения защитного шлема и политика нулевой терпимости к управлению самокатом в состоянии алкогольного опьянения.
„Наша цель — сделать дорожное движение безопасным для всех: как для пешеходов, так и для тех, кто предпочитает двухколёсный транспорт. Вместо запретов нам необходимо научиться безопасно сосуществовать с новой реальностью“, — подчеркнул Кимсто.
Страховщик не поддерживает жёсткие запреты
По словам Мерко Кимсто, Compensa Elukindlustus не планирует вводить новые ограничения или исключения в страховом покрытии для страховых случаев, связанных с авариями на электросамокатах.
„Наша задача — поддержать человека, если что-то случилось, а не ограничивать его образ жизни. Несчастные случаи происходят повсюду, и далеко не всегда они являются следствием необдуманных поступков. Например, среди наших летних страховых случаев есть травмы, полученные в совершенно бытовых ситуациях: переломы пальцев рук и ног во время обычных игр с мячом, а также травмы, полученные во время садовых работ. В настоящее время мы не планируем исключать какие-либо виды активности из страхового покрытия, но призываем семьи своевременно позаботиться о страховой защите“, — сказал он.
Надёжность страховой защиты, которую предоставляет страхование от несчастных случаев, подтверждает и статистика: за первые шесть месяцев 2026 года мы выплатили возмещение в 98% заявленных страховых случаях. При этом на решение о выплате может повлиять то обстоятельство, что несчастный случай произошёл вследствие управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или других нарушений правил дорожного движения“, — подтвердил он.
В 2025 году в Compensa Elukindlustus самая крупная выплата по страхованию травм составила 3000 евро. В этом году одному из клиентов уже было выплачено 4440 евро в виде суточного пособия на период восстановления.
„Такая финансовая поддержка позволяет спокойно сосредоточиться на выздоровлении, не беспокоясь о сохранении дохода или дополнительных расходах, связанных с лечением“, — пояснил он.
Скрытые расходы, которые могут неожиданно ударить по бюджету
По словам представителя Compensa, травмы часто сопровождаются расходами, о которых люди в повседневной жизни даже не задумываются. Хотя Больничная касса покрывает оказание экстренной медицинской помощи, пациенту нередко приходится самостоятельно оплачивать скрытые расходы: потерянные рабочие часы, парковку у больницы, ортезы, рецептурные лекарства и возможную длительную реабилитацию.
„Поскольку государственный лимит на реабилитацию быстро исчерпывается, люди нередко вынуждены прекращать лечение, потому что оно становится слишком дорогим. Это замедляет восстановление и может привести к осложнениям. Именно в таких ситуациях страхование от несчастных случаев становится реальной поддержкой как для пострадавших, так и для родителей, которым приходится брать больничный по уходу за ребёнком“, — отметил Мерко Кимсто.
Compensa Elukindlustus напоминает, что к защите собственного здоровья и дохода следует относиться с такой же ответственностью, как к страхованию автомобиля или жилья. „Слишком часто люди откладывают заботу о собственной защите на потом. Страхование от несчастных случаев не предотвратит саму травму, но позволит сделать так, чтобы восстановление после неё не оказалось не оказалось ограничено финансовыми трудностями“, — добавил он.
