Юрген Лиги: разумный человек не поедет заправляться в Латвию ради пяти центов

Министр финансов Юрген Лиги не верит, что из-за высокого акциза на дизельное топливо заправляться начнут в Латвии, как предупреждают продавцы топлива и перевозчики.

Ассоциации продавцов топлива и транспортных компаний в четверг направили правительству совместное обращение с просьбой снизить акциз на дизельное топливо с нынешних 428 евро до минимального уровня, установленного Европейским союзом, — 330 евро за 1000 литров. В противном случае, по их оценке, заправляться начнут в Латвии, где акциз на дизельное топливо с 1 октября снизится до этого уровня.

Министр финансов Юрген Лиги подчеркнул, что правительство Эстонии не рассматривает возможность снижения ставок акцизов.

В эфире программы „Uudis+„ на Vikerraadio Лиги спросили, признает ли он свою ошибку, если заправляться люди действительно поедут через границу. „Нет, я не согласен признавать ошибку, потому что я не ошибся“, — ответил Лиги. По его словам, заправляться в Латвии не станут, а снижение акциза принесло бы мало пользы. „Это мера с очень низкой эффективностью“.

По мнению Лиги, водитель даже не заметил бы такой разницы, поскольку цены на разных заправках и так отличаются. „Возможно, кто-то и будет заправляться там, у границы, но разумный человек не станет ездить туда-сюда ради экономии пяти центов на литре. Это потеря времени и дополнительные расходы на топливо“, — сказал он.

Разница в налогах вырастет втрое

Сейчас акциз на дизельное топливо в Латвии составляет 396 евро за 1000 литров, то есть он и без того на 32 евро (3,2 цента за литр) ниже, чем в Эстонии. Однако, согласно последнему сравнению цен Европейской комиссии, несмотря на это, на автозаправках в Латвии дизельное топливо стоит дороже.

По словам ассоциаций, разница в акцизах в первую очередь затрагивает международные грузовые перевозки, где из-за больших объемов имеет значение даже разница в несколько центов.

По словам Лиги, дорогое топливо является проблемой во всем мире. „Никто не получает значительного конкурентного преимущества благодаря этим центам. Ископаемое топливо просто стоит дорого“, — сказал он.

Министр считает, что если государства сделают топливо дешевле за счет налоговых льгот, спрос вырастет в то время, когда и без того наблюдается нехватка предложения. По его мнению, это создает рынок для России и других недемократических нефтедобывающих стран. „Нужно увеличивать предложение, а не стимулировать спрос. Это рекомендация всех международных экспертов“, — заявил Лиги.