Черный список ЕС: каким авиакомпаниям запрещено летать в Европу

Европейские регуляторы осуществляют жесткий контроль, чтобы перевозчики, выполняющие полеты в воздушном пространстве ЕС, соблюдали международные стандарты безопасности, в том числе стандарты Международной организации гражданской авиации (ИКАО), сообщает латвийский портал Delfi.

Тем, кто этого не делает, грозит запрет на полеты в европейском небе. По состоянию на 9 июня в этом перечне числится 154 авиакомпании . В последнюю, 48-ю по счету, редакцию Списка авиабезопасности ЕС (EU Air Safety List, ASL) была внесена авиакомпания Air Express Algeria.

Как пояснила Еврокомиссия в пресс-релизе, решение принято из-за „серьезных проблем в области безопасности“, выявивших „нарушения в соблюдении авиакомпанией международных стандартов безопасности“.

Теперь Air Express входит в число 126 авиакомпаний из 16 стран, включенных в ASL из-за недостаточного надзора за безопасностью со стороны национальных авиационных властей.

В Афганистане, Армении, Конго, Демократической Республике Конго, Джибути, Экваториальной Гвинее, Эритрее, Либерии, Ливии, Непале, Сан-Томе и Принсипи, Сьерра-Леоне, Судане, Суринаме и Танзании все перевозчики, сертифицированные местными властями, не допущены к полетам в Европу.

Все авиакомпании Анголы также отстранены от полетов над континентом, за исключением TAAG Angola Airlines и Heli Malongo.

Кроме того, в список внесены 22 авиаперевозчика, сертифицированные в России, а также Air Zimbabwe (Зимбабве), Avior Airlines (Венесуэла), Iran Aseman Airlines (Иран), Fly Baghdad и Iraq Airways (Ирак) после выявления серьезных „недостатков в обеспечении безопасности“.

Что касается Iran Air (Иран) и авиакомпаний КНДР, к ним применяются эксплуатационные ограничения: они могут выполнять полеты в Европу только на определенных типах воздушных судов.

При этом все авиаперевозчики, сертифицированные в Кыргызстане, были исключены из черного списка. По словам Еврокомиссии, это признание „прогресса Кыргызстана в укреплении системы надзора за авиационной безопасностью за последние 20 лет“.

Что такое Список авиабезопасности ЕС?

ASL представляет собой перечень перевозчиков, в отношении которых действует полный запрет или ограничения на полеты в пределах ЕС, а также из или над его территорией. Однако если страна заключает краткосрочное или среднесрочное соглашение с авиакомпанией, не входящей в ASL, об аренде ее самолетов, таким воздушным судам может быть разрешено выполнять полеты в воздушном пространстве ЕС при условии соблюдения требований безопасности.

При обновлении перечня Комиссия опирается на выводы Комитета ЕС по авиационной безопасности, в который входят эксперты по безопасности полетов из всех государств-членов и который работает при поддержке Европейского агентства по авиационной безопасности. Список существует уже 20 лет.

Авиаперевозчик может быть полностью или частично отстранен от полетов, если не соблюдает международные стандарты безопасности. Кроме того, под угрозой включения в ASL оказываются все авиакомпании страны, если ее уполномоченный орган по надзору за авиационной безопасностью не выполняет международные обязательства.

По данным Комиссии, список выполняет и сдерживающую функцию: „Это действенный превентивный инструмент, поскольку, оказавшись под наблюдением, страны, как правило, усиливают контроль за безопасностью, чтобы их авиакомпании не попали в список“.

Фиксированных сроков обновления ASL нет: его пересматривают по мере необходимости по инициативе самой Комиссии или по запросу государства-члена ЕС. Обычно Комитет по авиационной безопасности собирается два-три раза в год, чтобы рассмотреть возможные изменения.

Кипр, Мальта и Люксембург входят в число европейских стран, где уровень осведомленности о списке ASL самый высокий, и он заметно влияет на выбор путешественников.

Как показал опрос Евробарометра, проведенный по заказу Еврокомиссии, 81% респондентов предприняли бы какие-то шаги, если бы авиакомпания оказалась в так называемом черном списке, при этом 36% заявили, что полностью отказались бы от бронирования ее рейсов.