Сейчас кажется, что во многом из-за того, что латвийцы нас подвели, мы еще как минимум восемь лет не увидим скоростных поездов, мчащихся из Таллинна в Варшаву. Но если мы не можем перебраться через реку Салаца, это не значит, что на своей земле мы можем прекратить работы и четыре года просто глазеть в небо.
Согласно пока еще действующим планам, железнодорожная магистраль Rail Baltica , которую должны были завершить в 2030 году, является важной транспортной артерией и внутри Эстонии. Хотя при планировании трассы не удалось убедить Европейскую комиссию направить ее через Таллинн и Тарту, Пярну все же мог рассчитывать на значительную выгоду от современного железнодорожного сообщения. Образно говоря, зачем аэропорт, если после посадки в Таллинне до курорта можно добраться менее чем за час.
Для жителей Пярну 2030 год стал обещанием, данным государством, на основании которого они уже строили собственные планы. Город планирует транспортное сообщение с вокзалом, предприниматели строят новые отели и спа-центры, рассчитывая на то, что хорошее транспортное сообщение сделает Пярну гораздо более привлекательным, чем прежде.
