СМИ: Россия создала „теневой авиафлот“ для операций в Африке

„ Теневой авиафлот “ используется в обход санкций Запада для снабжения солдат РФ в африканском регионе Сахель, пишет DW со ссылкой на брюссельский портал Euractiv и НКО „Центр передовых оборонных исследований“ из США.

Для снабжения российских военных в африканском регионе Сахель власти РФ создали „теневой авиафлот“ — обширную сеть военных и частных самолетов. Об этом 22 августа сообщил портал Euractiv со ссылкой на вашингтонский Центр передовых оборонных исследований C4ADS, который ранее опубликовал подробный доклад на эту тему.

По данным аналитиков, с января 2025 года по июль 2026 года из России в Мали, Буркина-Фасо и Нигер было выполнено не менее 75 рейсов. В перевозках задействованы военные структуры, государственные ведомства и частные транспортные компании. Euractiv сравнивает эту схему с российским „теневым флотом“, который используется для экспорта нефти в обход ограничений.

Наиболее активным перевозчиком был ОАО „224-й летный отряд“, контролируемый Минобороны РФ и на момент публикации уже попавший под санкции США. Кроме того, в анализе C4ADS указываются фирмы Sapsan Airlines и Liz Aviation, а также авиация МЧС РФ. Все они не находятся под какими-либо рестрикциями ЕС, США или Великобритании. Их рейсы свидетельствуют о наличии „комплексной логистической системы“, пишет Euractiv.

Портал Euractiv отмечает, что принадлежащие государству самолеты регулярно совершали полеты через контролируемые Россией базы в Сирии и Ливии, а частные авиакомпании чаще использовали коммерческие хабы в Турции, Алжире и Объединенных Арабских Эмиратах.

Чешский депутат Европарламента Томаш Здеховский призвал институты ЕС изучить эти данные и при необходимости ввести санкции против компаний и самолетов, которые используются для перевозки российского военного персонала или грузов в Африку. „Если эти самолеты и компании сознательно перевозят российский военный персонал или военные грузы для поддержки подразделений в Африке, на них должны быть наложены целевые санкции, независимо от того, где зарегистрированы самолеты“, — заявил он порталу Euractiv.